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為什么液壓機(jī)在油缸下行時(shí)會(huì)有高頻或低頻振動(dòng)？

發(fā)布時(shí)間：2022-08-03T10:48:10更新時(shí)間：2022-08-03T10:47:49 瀏覽量：182

[內(nèi)容摘要]：油壓沖床為何油缸下行發(fā)展過(guò)程中不斷發(fā)生一些高頻或低頻振動(dòng) 在由液壓控制單向閥構(gòu)成的平衡回路中，當(dāng)活塞組件（W）下降時(shí)，會(huì)產(chǎn)生兩種振動(dòng)：一種是伴隨著大的尖叫的高頻小振幅振動(dòng)，另一種是低頻大振幅振動(dòng)。 630t 液壓機(jī) 基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥...

油壓沖床為何油缸下行發(fā)展過(guò)程中不斷發(fā)生一些高頻或低頻振動(dòng)

在由液壓控制單向閥構(gòu)成的平衡回路中，當(dāng)活塞組件（W）下降時(shí)，會(huì)產(chǎn)生兩種振動(dòng)：一種是伴隨著大的尖叫的高頻小振幅振動(dòng)，另一種是低頻大振幅振動(dòng)。630t液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。液壓機(jī)品牌一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。300t液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求，選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。熱壓成型機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 　這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。前者是液壓控制單向閥本身的共振現(xiàn)象，后者是包括液壓控制單向閥在內(nèi)的整個(gè)液壓系統(tǒng)的共振現(xiàn)象。（1）高頻振動(dòng)液壓控制單向閥控制壓力上升，控制活塞頂打開(kāi)（左）單向閥，油缸下腔開(kāi)始流入油池。由于背壓和沖擊壓力的影響，單向閥回油室內(nèi)的壓力瞬間上升。另外，由于液壓控制止回閥內(nèi)部排出，因此當(dāng)上升壓力(作用在控制活塞的左端上)大于作用在控制活塞的右端上的控制壓力時(shí)，控制活塞被推回(向右)以關(guān)閉止回閥。一旦單向閥關(guān)閉，回油腔內(nèi)的油停止流動(dòng)，壓力下降，控制活塞再次推動(dòng)單向閥打開(kāi)，這種頻繁的重復(fù)會(huì)導(dǎo)致高頻振動(dòng)和尖叫。（2）低頻振動(dòng)

當(dāng)活塞在重物作用下下降時(shí)，液壓控制單向閥完全打開(kāi)，下腔處于背壓下，有可能接近自由落體。重物下落很快，泵不能及時(shí)充滿油缸上腔，導(dǎo)致油缸上腔壓力降低，甚至出現(xiàn)真空、液壓控制板、止回閥等因壓降受到控制而關(guān)閉。單向閥關(guān)閉后，控制壓力再次上升，單向閥打開(kāi)，氣缸活塞再次開(kāi)始下落。由于管子的體積也參與其中，這種現(xiàn)象通常是一種緩慢的低頻振動(dòng)。圖7-27(c)所示的方法可以解決高頻和低頻振動(dòng)問(wèn)題。

①液壓打孔機(jī)將內(nèi)漏液控單向閥改為外漏型。這樣，控制活塞承受背壓和換向沖擊壓力的面積(左端)大大減小，而控制壓力油作用在控制活塞右端的面積不變，從而大大減小了控制活塞的向右力，保證了液控單向閥開(kāi)啟的可靠性，避免了高頻振動(dòng)。

②加粗并減短回油配管，減少企業(yè)管路的沿程損失和局部經(jīng)濟(jì)損失，減少背壓對(duì)控制工作活塞的作用力，對(duì)避免產(chǎn)生高頻系統(tǒng)振動(dòng)影響效果也很顯著，盡可能在回油管上不使用網(wǎng)絡(luò)流量通過(guò)調(diào)節(jié)閥，萬(wàn)一要使用，開(kāi)度不可調(diào) 得過(guò)小。

③ 液壓機(jī)油缸與液壓止回閥之間增設(shè)流量調(diào)節(jié)閥。本發(fā)明由于油缸下降過(guò)快，防止油缸上腔壓力下降到液壓控制止回閥所需控制壓力以下；另一方面，也可防止液壓控制止回閥背壓增加，有利于控制活塞的穩(wěn)定性。 ④ 在液壓控制止回閥的控制油管上增加一個(gè)單向節(jié)流閥，可防止止回閥快速打開(kāi)和關(guān)閉造成的沖擊壓力。

速度與流量成正比，通過(guò)控制流入或流出執(zhí)行器，來(lái)調(diào)整執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)速度，這個(gè)回路的速度稱為速度控制回路或速度控制回路。

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